Безмоторен самолет Злин – 25 Шохай Zlin – 25 Sohaj Поредица Планерите на България

Безмоторен самолет Злин – 25 Шохай  Zlin – 25 Sohaj

Zlin-25 OK

Първият по-голям внос на планери с по-съвременна конструкция е осъществен през 1950 година. Тогава ВВС на България внася от ЧССР и предава за ползване в аероклубовете осем броя Zlin-25 Sohaj  и два броя Луняк-109.

Злин-25 е проектиран като заместник на предвоенният немски планер Meise. Първият полет е направен 1947 год. Планерът е едноместен с изцяло дървена конструкция с обшивка от шперплат и плат. Самолетът е свободно-носещ горно-площник с профил на крилото NACA 23015. Крилото е снабдено и с въздушни спирачки. В долната част на тялото има ска за излитане и кацане и опашна пета. Кабината за пилота са затваря с фанар от плексиглас.

Технически данни:

Разпереност ……………………………………………..15.6м.

Дължина ………………………………………………….7.19м.

Площ на крилата……………………………………….14.2 кв.м.

Маса празен……………………………………………..215кг.

Максимална излетна маса……………………………330кг.

Максимално аеродинамично качество…………….26-27

Минимална скорост……………………………………56км/ч.

Максимална скорост……………………………………220км/ч.

Максимална скорост при турбуленция……………..150км/ч.

Икономична скорост……………………………………66км/ч.

Благоприятна скорост…………………………………75км/ч.

Максимална скорост на влек…………………………140км/ч.

Максимална скорост при старт с Винди……………100км/ч

zlin_z-25_sohaj чертеж

За времето си Zlin-25 e бил планер за високи спортни постижения.За съжаление в първите три години от пристигането на самолета на родна земя е използван изключително непълноценно. Правени са само по няколко полета в годината. Първоначално са допуснати до полети само инструкторите по безмоторно летене. По-късно планерите са разпределени по аероклубовете и до полети с тях са допуснати и спортисти-планеристи. Като безмоторен самолет с по-голямо качество и по-добра скоростна поляра с този планер са поставени и подобрени рекорди за свободни и скоростни прелети.

Иван Карапанчев до Zlin-25

 

Иван Карапанчев до кабината на Zlin-25

До 1962г. този планер покриване на майсторските норми и за покриване на изискванията за международните знаци „С” по безмоторно летене. Поради добрите си якостни качества е ползван за групови полети на дълги вълни.

Със Злин-25 са направени или подобрени редица височинни рекорди. Пенка Вълчанова поставя няколко такива рекорда за жени. Стоян Йовчев подобрява рекорда за абсолютна височина като постига 8220м.

Овладяването на Злин-25 и последващото му използване за участие в задочните и редовните републикански първенства повдига нивото на българското безмоторно летене и подготвя българските планеристи за навлизащата нова и по-сложна летателна техника.

За съжаление и от Злин-25 няма запазен нито един планер(имаме този лош български навик с лека ръка и без мисъл за идните поколения, да затриваме всеки подобен проект). В Европа обаче са си го съхранили и си летят с него въпреки солидната възраст на този планер!

Много Злин-25

В статията са използвани текст и снимки от Личен архив и Интернет.

Още от поредицата Българските планери:

Безмоторен Самолет – “Комета – Стандарт” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “Ястреб” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “Жерав” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – ” А-11 ” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “ Бисер ” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – ” УП-1 ”( Учебен Плъзгач-1)– Поредица Планерите На България

0 Comments

Leave A Reply

Вашият email адрес няма да бъде публикуван Задължителните полета са отбелязани с *