Безмоторен Самолет – ” УП-1 ”( “Учебен Плъзгач-1″)– Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – ” УП-1 ” (“Учебен Плъзгач-1″)– Поредица Планерите На България

УП-1 чертеж

Безмоторен самолет УП-1 (копие на Zoegling SG 38) е с изцяло дървена конструкция облечена с плат. Учебен Плъзгач -1  е едноместен високоплощник, като за повишаване здравината на конструкцията са използвани метални обтяжки. За повишаване на обтекаемоста на предната част има възможност за поставяне на лека конструкция(кабина) около пилотската седалка.

Излитане се е осъществявало или с ластично въже на склон или с моторна макара(макара прикрепена на местото на задната гума на камион). Първоначално полетите за обучение са с продължителност от няколко секунди до минута и се прелитат до 200-300 метра. Постепенно височината се увеличава и се правят опити за задържане на термика.

Старт с гумено въже

От 1944 до 1955г. в самолетните фабрики в Ловеч и Казанлък са построени 40 броя с които се е извършвало първоначалното обучение на начинаещите безмоторни летци в аероклубовете. С този планер са се покривали нормите на FAI за изпити „А” и „В” по безмоторно летене. В последствие много от тези младежи са достигнали върховете на безмоторното летене в България. Такъв е з.м.с. Александър Русев.

През  месец Май 1946г. е учредено от шуменеца Антон Борисов Атанасов –Дружество за въздушен спорт „Август Попов”. През 1947г. с помощта на инструкторите Димитър Георгиев Димитров и Георги Петров Георгиев се организира обучението на първия курс за безмоторни летци в град Шумен. От 13 юни до 20 август на могилата до конезавода „Кабиюк” се извършва обучението на първите 30 безмоторни летци с безмоторен самолет УП-1. Стартира се с гумено въже. Успешно завършват курса 19 човека между които и три жени.

Така е било

Технически данни:

Разпереност……………………………………………………10.41м.

Дължина…………………………………………………………6.28м.

Височина…………………………………………………………2.43м.

Носеща площ………………………………………………….16.50м.

Крилно натоварване………………………………………10.12кг/м2.

Максимално качество……………………………………….10

Маса празен…………………………………………………..95кг.

Маса празен с кабина……………………………………120кг.

Максимално тегло………………………………………..210кг.

Максимална скорост……………………………………..115км/ч.

Благоприятна скорост……………………………………52км/ч.

Икономична скорост……………………………………..48км/ч.

Минимална скорост……………………………………..40км/ч.

Максимална скорост на Винди…………………………..74км/ч.

Максимална скорост при самолетен влек………………90км/ч.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

За съжаление и от УП-1 няма запазен нито един планер(имаме този лош български навик с лека ръка и без мисъл за идните поколения, да затриваме всеки подобен проект). За разлика обаче от другите български планери за УП-1 могат да се намерят чертежи и да се направи опит заедно с авиомоделисти да се направи един летящ планер. Още повече че в конструкцията няма нищо сложно и скъпо.

 

В статията са използвани текст и снимки от Личен архив и Интернет.

Още от поредицата Българските планери:

Безмоторен Самолет – “Комета – Стандарт” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “Ястреб” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “Жерав” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – ” А-11 ” – Поредица Планерите На България

Безмоторен Самолет – “ Бисер ” – Поредица Планерите На България

0 Comments

Leave A Reply

Вашият email адрес няма да бъде публикуван Задължителните полета са отбелязани с *